Planetary reducer adalah mesin transmisi dengan struktur kompak, rasio transmisi besar dan fungsi mengunci sendiri dalam kondisi tertentu. Hal ini dilengkapi dengan peredam roda gigi heliks di ujung input peredam gigi cacing. Peredam multi-tahap dapat mencapai kecepatan output yang sangat rendah, efisiensi lebih tinggi daripada peredam gigi cacing satu-tahap, dan getaran, kebisingan, dan energi yang rendah. Konsumsi rendah. Di antara mereka, peredam jenis cacing berongga poros tidak hanya memiliki karakteristik di atas, tetapi juga memiliki instalasi yang mudah digunakan dan struktur yang wajar, dan semakin banyak digunakan.
Pertama, masalah umum dan penyebabnya
1. Bantalan cacing rusak. Ada empat alasan utama untuk situasi ini. Salah satunya adalah ketidakadilan dari kombinasi material; yang lainnya adalah kualitas permukaan permukaan gesekan yang buruk; yang ketiga adalah pemilihan jumlah minyak pelumas yang tidak akurat; yang keempat adalah kualitas perakitan yang buruk dan lingkungan penggunaan. Dalam hal terjadi kesalahan, bahkan jika gearbox tersegel dengan baik, sering ditemukan bahwa oli roda gigi dalam peredam diemulsi dan bantalannya berkarat, terkorosi dan rusak. Untuk meningkatkan efisiensi, reduksi planet biasanya menggunakan logam non-ferrous sebagai roda gigi cacing, sementara cacing menggunakan baja yang lebih keras.
2. Mengemudi keausan heliks kecil. Jika kecepatan keausan cepat, perlu dipertimbangkan apakah pemilihannya akurat, apakah kelebihan beban, dan material, kualitas rakitan atau lingkungan penggunaan gigi cacing. Ketika peredam dimulai, roda gigi aus secara mekanis atau bahkan rusak karena kurangnya pelumasan yang efektif. Ini karena air yang terkondensasi yang dihasilkan oleh temperatur oli roda gigi naik dan kemudian mendingin setelah dicampur selama periode waktu tertentu. Karena ini merupakan transmisi gesekan geser, lebih banyak panas dihasilkan selama operasi, yang menyebabkan perbedaan ekspansi termal antara berbagai bagian peredam dan segel, sehingga membentuk celah di setiap permukaan perkawinan, dan minyak pelumas menjadi menipis karena peningkatan suhu, yang mungkin menyebabkan kebocoran. .
3. Memakai gigi cacing. Gear cacing umumnya terbuat dari perunggu timah. Bahan cacing berpasangan mengeras hingga 45 ° C hingga HRC4555, atau 40Cr dikeraskan menjadi HRC5055 dan kemudian ditumbuk oleh penggiling cacing hingga kekasaran Ra0.8 μ m. Biasanya terjadi pada peredam yang dipasang secara vertikal, terutama terkait dengan jumlah pelumas yang ditambahkan dan jenis oli.
4. Peredam planet mengalami demam dan kebocoran minyak. Ketika instalasi vertikal dipasang, jumlah oli pelumas mudah tidak mencukupi. Ketika peredam dihentikan, oli roda gigi transmisi antara motor dan peredam hilang, dan roda gigi tidak dilindungi oleh pelumasan. Peredam memakai sangat lambat selama operasi normal, dan beberapa reduksi dapat digunakan selama lebih dari 10 tahun.
Kedua, solusinya
1. Buat sistem jalur perawatan pelumasan. Peredam dapat dipertahankan sesuai dengan prinsip " lima set " pekerjaan pelumasan, sehingga setiap peredam memiliki orang yang bertanggung jawab untuk memeriksa tepat waktu, dan menemukan bahwa kenaikan suhu signifikan, lebih dari 40 ° C atau suhu minyak melebihi 80 ° C, kualitas minyak jatuh atau minyak Ketika lebih banyak bubuk tembaga ditemukan dan kebisingan abnormal dihasilkan, itu harus dihentikan segera, segera diperiksa, pemecahan masalah, dan diganti.
2. Pemilihan pelumas dan aditif. Aditif mengandung regulator segel dan pencegah kebocoran untuk menjaga segel lembut dan elastis, efektif mengurangi kebocoran pelumas. Saat memasang secara vertikal, jumlah oli pelumas yang ditambahkan jauh lebih tinggi daripada instalasi horizontal, yang dapat menyebabkan peredam mengalami demam dan kebocoran oli.
3. Pemilihan posisi pemasangan peredam. Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus. Saat membongkar dan memasang bagian-bagian peredam, coba hindari memukul dengan alat lain seperti palu. Saat mengganti roda gigi dan roda gigi cacing, coba gunakan bagian asli dan ganti secara berpasangan. Saat merakit poros output, perhatikan itu. Toleransi cocok; gunakan agen pelepas atau minyak merah dan untuk melindungi poros berongga untuk mencegah keausan dan karat atau untuk mencocokkan skala area, yang sulit untuk dibongkar selama perawatan. .
4. Menjamin kualitas perakitan. Saat mengisi bahan bakar, perhatikan jumlah oli dan pastikan bahwa unit roda gigi dilumasi secara akurat. Dalam hal persetujuan posisi, cobalah untuk tidak menggunakan instalasi vertikal. Peredam gigi cacing umumnya menggunakan oli gigi 220 #. Untuk roda gigi tugas berat dengan beban sering dan start-up yang sering serta lingkungan penggunaan yang buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk membuat oli roda gigi tetap menempel pada permukaan roda gigi selama sisa peredam planet. Film pelindung untuk mencegah beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi, dan kontak langsung antara logam saat start-up.
Artikel dari Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co, Ltd
Temukan kami:
