Seberapa banyak yang Anda ketahui tentang peredam permukaan gigi keras? Saat menggunakannya, saya akan memperkenalkan secara singkat alasan patah tulang poros persnelingnyas:
1.Dalam hal pemilihan material untuk poros roda gigi dari peredam permukaan yang diperkeras, untuk poros yang utamanya mentransmisikan daya, pilih baja dengan kekerasan tinggi dan lebih baik yang dikuens dan ditempa sesuai dengan torsi yang ditransmisikan dan ukuran jurnal yang sesuai. Namun, bisa diketahui dari logamnyaAnalisis grafis bahwa material poros pinion memiliki struktur longgar dan inklusi super. Hasilnya, ketangguhan impak berkurang, dan di bawah aksi beban variabel tinggi, retakan merambat dengan cepat, menyebabkan fraktur.
2.Dalam hal desain struktural, hampir tidak ada fillet transisi pada bahu poros setelah perbaikan permukaan, yang menyebabkan konsentrasi tegangan yang serius dan retak fatik di bawah tegangan lentur, yang merupakan penyebab utama patah tulang poros.
3. Dalam hal perlakuan panas, sebelum perbaikan permukaan,prapanasingperawatan tidak dilakukan sesuai kebutuhan, dan ada perbedaan struktur di sekitar area pengelasan. Perbedaan ini terjadi di area yang sempit dan akan menghasilkan tegangan internal yang tinggi. Karena pengaruh tekanan internal ini, Retakan terjadi segera setelah transformasi fase, yang akhirnya menyebabkan patah tulang. Setelah poros diperbaiki dengan permukaan, perlakuan panas yang tepat tidak dilakukan. Tegangan sisa pengelasan relatif besar, yang mengurangi ketahanan tegangan bolak-balik poros&# 39. Setelah mengalami getaran, retakan dengan mudah dihasilkan. , Menghasilkan kerusakan.
4. Dari segi teknologi pengolahan, telah diuji deviasi pemesinan pada jurnal< 160="" besar,="" yang="" membuat="" poros="" dan="" cincin="" bagian="" dalam="" bantalan="" relatif="" kendor="" sehingga="" menyebabkan="" poros="" dan="" cincin="" bagian="" dalam="" bantalan="" bantalan="" untuk="" berputar="" relatif="" satu="" sama="" lain,="" yaitu,="" menjalankan="" cincin="" bagian="" dalam,="" yang="" menyebabkan="" cincin="" bagian="" dalam="" bantalan="" berada="" pada="" poros.="" geser="" menyebabkan="" keausan="" poros,="" yang="" merupakan="" faktor="" utama="" lainnya="" yang="" menyebabkan="" keausan="" dan="" patah="">
5. Dalam hal beban bantalan, dapat dilihat dari analisis gaya poros roda gigi bahwa bantalan roda gigi dikenai momen lentur dan torsi yang relatif besar. Momen lentur menghasilkan tegangan normal pada poros dan torsi menghasilkan tegangan geser. Tegangan ini terus berubah selama pengoperasian poros dan bersifat simetris. Tegangan bolak-balik siklik dan beban dinamis tambahan pada saat yang sama, setelah mengalami getaran, beban berlebih, start mendadak dan pengereman, serta beberapa benturan beban berat, poros mudah retak dan patah.
Setelah memahami alasan patahnya poros roda gigi dari peredam roda gigi yang diperkeras, saya yakin ini akan memberi Anda bantuan yang lebih besar di masa mendatang, yang juga lebih kondusif untuk penggunaan kita.
